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中国首台国产3米级主轴承盾构机“中铁872”26日在苏州轨道交通6号线中信大道东站开工，这是我国突破盾构主轴承自主技术发展瓶颈后，该领域设备在轨道交通领域进行地下开挖。
主轴承被称为盾构机的“心脏”，承受盾构机运行过程中的主要载荷，是刀盘驱动系统的关键部件。
本项目由中铁上海工程局牵头，其自主研发的“中铁872”盾构机是国内首台通过国家强基础工程试验的3米国产主轴承应用盾构。设备挖掘直径6.83米，主轴承直径3.06米，整机长度约85米，总重量约550吨，掘进速度0.1米/分钟。
据悉，“中铁872”盾构机的掘进行程为中新大道东站至苏州轨道交通6号线宿生路站，全长866米，预计11月30日完工。
“中铁872”盾构机的投产，是我国实现主轴承制造国产化，在大型设备核心技术国产化方面迈出关键一步。”上海铁路局苏州轨道交通6号线10标段项目经理尹表示，该设备的调试将不断验证国产盾构机主轴承、减速器、变频器等关键部件的性能和可靠性，并以实际数据支持国产设备的进一步完善。
苏州轨道交通6号线全长36.12公里，31个车站，计划于2024年6月试运行。
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