Waabi宣称将率先实现完全无人驾驶卡车商业化，自动驾驶货运赛道竞争白热化

　　当竞争对手Aurora在卡车内保留人类观察员之际，Waabi创始人Raquel Urtasun在TechCrunch Disrupt舞台上放出豪言：他们将率先实现真正的“无人化”。

　　在10月28日的TechCrunch Disrupt 2025大会上，加拿大自动驾驶卡车初创公司Waabi创始人兼CEO Raquel Urtasun宣布，该公司有潜力成为首家实现无安全驾驶员或观察员的完全无人驾驶卡车商业化的企业。这一声明直指其竞争对手Aurora——后者虽已推出商业服务，但在卡车驾驶室内仍保留人类观察员。

　　技术路径：端到端AI与仿真系统的双重优势

　　Waabi的核心技术在于其端到端的AI模型Waabi Driver，该系统使卡车能够在不同地理环境中实现自动驾驶，包括高速公路和普通地面街道。

　　Waabi Driver的设计使其能够规模化扩展，满足客户需求，并融入现有的物流运营体系。

　　与传统的自动驾驶公司依赖大量路测不同，Waabi采用AI优先的方法，利用深度学习、概率推理和复杂优化，创建端到端可训练、可解释且能进行复杂推理的软件。

　　这一方法配合其闭环仿真系统Waabi World，能够对常规驾驶场景及安全关键极端情况进行规模化测试，大幅减少实际路测需求。

　　车辆平台：与沃尔沃合作打造专用自动驾驶卡车

　　Waabi与沃尔沃的合作关系是其商业化战略的关键支柱。Waabi使用的沃尔沃VNL自动驾驶卡车是专为无人驾驶设计的平台。

　　Urtasun强调：“沃尔沃VNL从设计之初就考虑了冗余系统，因此可以移除人类驾驶员，从而打造一个安全、可靠的产品”。

　　Waabi的传感器套件设计轻巧，易于在生产线集成。这种紧密的硬件集成与Waabi的软件栈结合，为完全无人驾驶提供了技术基础。

　　商业化进展：德州运营与全美扩张计划

　　Waabi已在德州展开实际运营。Urtasun表示：“我们现在可以在德州的普通街道上行驶，未来几年内你们将看到我们遍布全美”。

　　Waabi与优步货运建立了为期10年的战略合作伙伴关系，结合Waabi Driver与优步货运的物流平台，旨在未来部署“数十亿英里的Waabi Driver运力”。

　　搭载Waabi Driver的卡车已在优步货运网络上交付了首批商业货物，定期在达拉斯和休斯顿之间运行，并计划扩展至德州及其他地区的更多路线。

　　竞争态势：与Aurora的差异化路线

　　Waabi的主要竞争对手Aurora采取了不同的商业化路径。Aurora已在5月推出了商业服务，最初在达拉斯至休斯顿路线运营，并于10月28日宣布扩展至埃尔帕索。

　　Aurora宣布已在其商业线路上完成了超过10万英里的无人驾驶里程，并计划在2026年部署数百辆无人驾驶卡车。

　　然而，Aurora在推出服务几周后，在卡车驾驶室内加入了人类观察员。这一安排与Waabi直接瞄准完全无人化的目标形成鲜明对比。

　　创始人背景：AI顶尖学者的创业之路

　　Waabi创始人Raquel Urtasun是自动驾驶领域的知名专家。她曾是多伦多大学计算机科学教授，也是Uber自动驾驶部门的前首席科学家。

　　Urtasun在2021年6月创立Waabi，公司迅速获得了包括Uber、英伟达和沃尔沃等知名投资者的支持。

　　公司在2024年的B轮融资中筹集了2亿美元，累计融资总额超过2.8亿美元，为商业化提供了充足的资金支持。

　　自动驾驶卡车的竞争已从技术演示转向商业化落地。Waabi凭借其端到端的AI方法和与沃尔沃的紧密合作，试图在完全无人驾驶的赛道上抢占先机。

　　随着Aurora不断扩大运营范围，Waabi押注完全无人化技术，两条不同的商业化路径正在自动驾驶货运领域展开正面交锋。这场竞赛的胜出者，很可能将决定未来十年全球物流运输的格局。