中国新能源汽车产业加速提质向新

　　发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。“十四五” 期间，我国新能源汽车产业蓬勃发展，核心竞争力显著提升，为经济高质量发展注入强大动力，在全球新能源汽车产业格局中占据了重要地位。

　　汽车产业转型升级成效显著

　　2024 年，我国新能源汽车保有量达到 3140 万辆，与 “十三五” 末的 492 万辆相比，实现了超 5 倍的增长，其在汽车市场中的主导地位日益凸显。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋指出，技术的迅速迭代更新以及成本的有效优化，有力推动了新能源汽车的规模化发展与市场化普及。

　　中汽协最新数据显示，2025 年 1 至 7 月，新能源汽车产销量均突破 820 万辆，市场渗透率提升至 45%，提前且大幅度超额完成《新能源汽车产业发展规划 (2021—2035 年)》中关于 2025 年新能源汽车新车销售量占汽车新车销售总量 20% 左右的目标。

　　这一显著跃升的背后，是 “十四五” 以来新能源汽车产业全链条的系统性突破。在技术布局上，以纯电动汽车、插电式混合动力 (含增程式) 汽车、燃料电池汽车为 “三纵”，搭建起整车技术创新链;以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为 “三横”，构建关键零部件技术供给体系。同时，政策持续赋能产业高质量发展，跨界融合促使产业生态重塑，产业链现代化水平不断提高，充换电网络建设、智能路网设施建设协同推进，开放合作的深化加速产业融入全球价值链，为新能源汽车产业发展开拓了广阔空间。

　　创新赋能产业活力涌现

　　如今，借助可编程座舱技术，用户的出行体验得到极大丰富。清晨通勤时，一键开启 “战斗模式”，座椅自动调直、导航同步公司地址;周末露营时，切换 “慵懒假日” 模式，天幕透光率调至 50%、音响播放舒缓白噪音，用户可自由组合几十项功能，打造个性化的专属 “移动生活空间”。

　　“十四五” 规划纲要明确提出，要突破新能源汽车高安全动力电池、高效驱动电机、高性能动力系统等关键技术，加快研发智能 (网联) 汽车基础技术平台及软硬件系统、线控底盘和智能终端等关键部件。在此指引下，技术创新成为产业发展的核心驱动力，智能座舱和车载软件愈发智能，电池系统、芯片不断迭代升级，汽车制造模式从传统的 “物理叠加” 向 “智能共生” 转变。

　　走进赛力斯超级工厂，1600 多台智能终端与 3000 多台机器人协同作业，焊接、喷涂等生产环节自动化率达 100%。“采用 AI 视觉检测技术，短短十几秒钟就能对单一零部件的几十处卡口完成全部检测，有效保障产品一致性和出厂品质。” 赛力斯超级工厂总经理曹楠介绍道。智能化技术在新能源汽车研发设计、生产制造、仓储物流等各个环节的深度应用，正是新能源汽车产业逐 “新” 提 “智” 的生动体现。

　　坚定走 “品牌向上” 之路

　　7 月 29 日，中国长安汽车集团有限公司在重庆宣告成立。这家新央企旗下拥有 117 家分公司和子公司，业务涵盖汽车整车及零部件、汽车销售等领域。中汽中心中国汽车战略与政策研究中心主任王铁表示：“这是汽车产业供给侧结构性改革的关键举措，为中国汽车产业在全球产业格局变革中增添了确定性。” 汽车新央企的诞生，有助于整合汽车产业资源，优化组织结构，发挥规模效益。

　　面对技术迭代加速、国际竞争加剧、产业格局重塑等诸多挑战，“十四五” 以来，从政府部门到行业企业，一系列有力举措和创新实践相继落地，不断巩固和拓展新能源汽车产业发展优势。7 月 30 日召开的中央政治局会议作出 “加快培育具有国际竞争力的新兴支柱产业”“依法依规治理企业无序竞争”“推进重点行业产能治理”“规范地方招商引资行为” 等重要部署;7 月 16 日召开的国务院常务会议明确提出，切实规范新能源汽车产业竞争秩序。

　　在践行 “供应商支付账期不超过 60 天” 承诺方面，重点车企积极行动。中国一汽组建跨部门专项工作组，形成闭环管理，并针对中小企业推出专项支持;广汽集团构建覆盖 “订单下发 — 验收入库 — 对账结算 — 货款支付” 的全流程管控体系。推动构建 “整车 — 零部件” 协作共赢发展生态、促进产业健康可持续发展，坚定走 “品牌向上” 之路，已成为全行业的广泛共识。

　　展望未来，中国新能源汽车产业将继续秉持创新驱动、协同发展的理念，在技术创新、产业生态构建、品牌塑造等方面持续发力，向着汽车强国的目标稳步迈进，在全球新能源汽车产业竞争中赢得更大优势，为经济社会的绿色、智能、可持续发展贡献更大力量。