两部门剑指智能网联新能源汽车安全：强化缺陷调查与召回管理，筑牢出行安全防线

　　8 月 13 日，市场监管总局联合工业和信息化部公开征求《关于加强智能网联新能源汽车产品召回、生产一致性监督管理与规范宣传的通知(征求意见稿)》意见，明确提出要加大智能网联新能源汽车缺陷调查与召回管理力度，从功能安全、信息提示、风险监测等多维度筑牢行业安全底线，为消费者出行安全保驾护航。

　　聚焦功能安全：严防 “辅助驾驶” 被误读为 “自动驾驶”

　　针对当前智能网联汽车中常见的 “功能认知混淆” 问题，征求意见稿提出硬性要求：

　　企业必须在车辆 APP、车载信息交互系统显著位置及用户手册中，清晰标注组合驾驶辅助系统的安全提示与使用说明，内容需通俗易懂、便于操作，明确区分 “辅助驾驶” 与 “自动驾驶” 的边界，避免驾驶员因误判功能而放松警惕。

　　强制要求开发 “安全优先” 的驾驶员监测与处置系统：实时监测驾驶员状态，一旦发现脱手、睡眠等脱离驾驶任务的情况，需立即触发多层级应对措施 —— 从语音警告、方向盘震动等警示，到限速、靠边停车、禁用辅助功能等控制手段，确保驾驶员及时接管车辆，最大限度降低风险。同时明确，企业不得通过用户操作或系统逻辑主动关闭该功能，监管部门将对功能缺失问题开展专项调查，必要时纳入缺陷分析与召回范畴。

　　强化全链条风险防控：从缺陷监测到网络安全

　　除功能安全外，征求意见稿进一步扩大监管覆盖面，构建全链条风险防控体系：

　　缺陷信息监测升级：要求企业强化对智能网联新能源汽车缺陷的主动监测，重点关注因网络攻击、系统漏洞、数据安全等引发的事故风险，建立快速响应机制，及时排查并消除隐患。

　　召回管理加码：市场监管总局明确，对于因安全提示缺失、网络安全事件等导致的安全问题，将依法开展缺陷调查，必要时督促企业通过召回进行整改，确保问题车辆得到系统性修复。

　　规范行业发展：生产一致性与宣传行为双监管

　　征求意见稿还从生产端与宣传端同步发力，遏制行业乱象：

　　强化生产一致性监督管理，确保实际生产车辆与申报参数、安全标准一致，杜绝 “虚假配置”“减配降质” 等问题;

　　规范企业广告与商业宣传行为，严禁夸大智能驾驶功能、误导消费者的表述，要求宣传内容必须真实、准确，与车辆实际性能匹配。

　　这些举措不仅剑指当前智能网联新能源汽车领域的突出安全隐患，更通过明确标准与责任，推动行业从 “技术快速迭代” 向 “安全与创新并重” 转型。随着征求意见稿的推进落地，将进一步倒逼企业提升安全研发投入，规范市场行为，为智能网联新能源汽车产业的健康可持续发展奠定坚实基础。