油车限行，新能源车不限行！油车车主抱怨不公平，交管回应了

　　9 月 19 日消息，为鼓励消费者购买新能源汽车，国家相关部门曾出台文件，各地不允许对新能源汽车进行限行限购。但近些年，随着新能源汽车的增多，不少油车车主开始感到不公平。

　　据报道，成都有车主在论坛发帖称，自己的油车遇到限号只能停在家里，但开新能源车的邻居天天都能上路，这不公平。该车主表示，在限行政策下，油车出行受限，而新能源车畅行无阻，这对长期使用油车、为交通建设和城市发展同样做出贡献的车主而言，存在明显的不公平性，似乎在政策层面被 “区别对待”，自身权益未得到平等考量。

　　此事引起网友热议后，成都交管部门对此做出回应称：根据国务院常务会议中关于 “各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消” 的要求，以及成都市人民政府办公厅《关于成都市促进新能源汽车产业发展的实施意见》等文件的相关规定，新能源汽车目前不受我市已实施的汽车尾号限行措施的管控。

　　针对该车主提出将新能源汽车(或混动新能源汽车)纳入限行范畴的建议，市公安局交管局将结合交通态势的变化情况，会同市生态环境局、市经信局、市交通运输局等市级相关部门适时启动相关研究工作。

　　据了解，早在 2019 年 6 月 6 日，国家发展改革委、生态环境部、商务部发布《促进重点消费品更新升级和资源畅通流通实施方案》，提出各地不允许对新能源汽车进行限行限购，已经实施的要取消。鼓励地方对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持，鼓励有条件的地方在停车费等方面给予新能源汽车优惠等。

　　居民购买新能源汽车，还可免征车辆购置税。以一辆价值 20 万元的新能源车为例，可减免约 1.77 万元的购置税。在多重政策鼓励下，我国的新能源汽车累计销售突破 4000 万辆，产销量连续 10 年保持全球第一。

　　公安部今年年初的数据显示，截至 2024 年底，全国新能源汽车保有量达 3140 万辆，占汽车总量的 8.90%;其中纯电动汽车保有量 2209 万辆，占新能源汽车保有量的 70.34%。而今年上半年，我国新能源汽车市场渗透率达 44.3%，创同期历史新高。

　　新能源汽车之所以被赋予不限行的优惠政策，主要基于以下原因：首先，新能源汽车具有环保节能特性，能够显著减少大气污染，降低对石油等化石能源的依赖，推动国家能源战略转型。其次，新能源车大多在夜间充电，可利用电网低谷电力，避免电能浪费，节约资源和资金。并且，车市曾经历起伏，新能源车面临补贴调整、价格上涨等挑战，不限行政策能刺激消费，促进汽车市场的消费升级，增加销量。

　　但可以预计的是，随着新能源汽车保有量的持续增加，预计后续购买新能源汽车的各项鼓励、优惠政策逐步退坡，也将会同燃油车一样，纳入常规化管理。当新能源汽车市场发展到相对成熟阶段，市场保有量趋于稳定，其对环境、能源结构的积极影响已充分显现并稳定发挥作用，政策重点可能会从大力扶持转向维持市场公平竞争与有序发展，限行政策方面也可能相应调整，以平衡不同类型车辆用户的权益 。