8 月 16 日消息 关于自动驾驶的事件仍在持续发酵，理想汽车创始人李想、威马汽车创始人沈此前都发表了对“自动驾驶”与“辅助驾驶”的看法。
李想表示，呼吁媒体和行业机构统一自动驾驶的中文名词的标准，避免夸张的宣传造成用户使用误解。
人工智能不是营销话术，没有那么神奇，自动驾驶无人驾驶还有很多路要走很多坑要填，不能为了营销误导用户，李想的建议我大部分赞同，L2 到 L5 都是行业黑话自娱自乐，应该变成普通用户可以望文生义的简单概念，但是 L3 = 自动辅助驾驶容易混淆误解，还是 L3 = 辅助驾驶比较好，你觉得叫什么比较好。
随后，哪吒汽车转发 360 周鸿祎的朋友圈观点，表示“赞同不能因为营销误导用户，行业术语应该变成普通用户可以精准认知的简单概念”。
8 月 12 日下午 2 时，上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦(昵称“萌剑客”)，驾驶蔚来 ES8 汽车启用自动驾驶功能(NOP 领航状态)后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世，终年 31 岁。
一时间，舆论的关注点转向了“自动驾驶”，将该案件称之为造车新势力自动驾驶第一案。蔚来方面则表示，“NOP 不是自动驾驶，这是一起交通事故，在等交警部门调查。”
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