2025 年 7 月 20 日，成都市经信局市新经济委发布的数据显示，截至 6 月底，全市新能源汽车保有量已达 108 万辆，占汽车总量比例 15.1%，稳居全国非汽车限购城市首位，提前超额完成 "2025 年保有量 80 万辆" 的目标。从公共领域全面电动化到智能驾驶场景落地，从产业爆发式增长到补能网络完善，成都正以多维突破构建新能源汽车发展的 "生态样板"。
公共领域电动化率超 80% 政策组合拳激活市场活力
作为国家公共领域车辆全面电动化先行区试点城市，成都的公共领域新能源化进程成效显著：
规模与渗透率双领先：全市公交、出租、网约、城市物流配送等公共领域新能源车辆保有量超 25 万辆，电动化率突破 80%。其中，公交、出租、网约领域新增和更新车辆实现 100% 新能源化;公务、环卫、邮政快递等重点领域新增更新比例超 80%，2023 年 9 月即提前达成国家试点目标。
政策体系保驾护航：通过地方立法明确公交、驾考驾培等领域 "新增必为纯电";推出老旧车报废补贴、尾气严监管等 13 项措施加速存量迭代;叠加不限行、停车费减免、优惠电价等实用政策，形成 "强制 + 激励" 的组合拳。例如，新能源车主在中心城区可享受工作日不限行待遇，公共停车场充电时停车费减半，直接降低使用成本。
产业端爆发式增长 新能源汽车产量同比飙升 402%
新能源汽车的普及，背后是成都汽车产业的 "换道超车"。2025 年 1-5 月，成都汽车产业交出亮眼成绩单：
全市汽车总产量 34.0 万辆，同比增长 29.4%;
新能源汽车产量达 9.9 万辆，同比激增 402.2%，成为拉动产业增长的核心引擎。
这一爆发式增长得益于成都对汽车产业的精准布局 —— 依托经开区(龙泉驿区)等产业集群，吸引新能源整车制造、电池研发、智能网联等产业链关键环节落地，形成 "研发 - 生产 - 应用" 的闭环生态。数据显示，本地车企已实现从纯电乘用车到商用车的全品类覆盖，部分车型续航里程突破 700 公里，智能化配置达到行业主流水平。
智能驾驶探索走在前列 自动驾驶车队服务超万人次
在新能源汽车普及的基础上，成都正加速向 "智能网联" 高阶阶段迈进，多个创新场景落地见效：
经开区 L4 级自动驾驶车队：由 10 辆 Robotaxi 和 2 辆 Robobus 组成的 "成都造" 车队，是国内首个完全采用本土研发自动驾驶技术的车队。车辆搭载激光雷达、摄像头等多传感器，具备障碍物识别、自主超车、红绿灯响应等 L4 级能力，依托 596.38 公里智能网联道路实现车路协同(C-V2X)，拥有超视距感知能力。自 2023 年底运营以来，服务范围覆盖 5 个街镇近 50 平方公里，安全行驶超 60 万公里，服务乘客超 1 万人次，市民通过 "蓉驿约车" 小程序即可一键呼叫。
未来科技城自动驾驶公交：配置 4 台 6 米级自动驾驶公交，采用特征地图与多模态融合感知技术，已通过封闭测试并取得临时行驶号牌，进入道路测试阶段，下一步将推进载人示范应用，探索公交场景的智能化升级。
补能网络与场景创新 构建 "便捷 + 智能" 出行生态
新能源汽车的快速普及，离不开基础设施的支撑。成都通过 "加密充电桩 + 优化换电站" 构建便捷补能网络：截至目前，全市公共充电桩数量超 8 万个，换电站突破 150 座，核心城区实现 "3 公里充电圈"，高速服务区充电桩覆盖率达 100%。
从 108 万辆保有量的规模突破，到公共领域与私人市场的协同发展，从产业产量的指数级增长，到智能驾驶的场景验证，成都正以 "新能源为基、智能化为翼"，重新定义城市交通的未来形态。正如市经信局相关负责人所言："下阶段，成都将聚焦车路协同、智慧能源等前沿领域，让新能源汽车不仅是代步工具，更成为智慧城市的重要节点。"
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