智己汽车首发 “恒星” 超级增程技术 宣告开创电车新品类

　　8 月 4 日，智己汽车正式发布上汽自研的 “恒星” 超级增程技术，宣告进军增程市场。这一技术通过与宁德时代联合开发的专属电池、高效增程器及智能能源管理系统，重新定义中高端新能源车型的续航、能耗与体验标准，被品牌称为 “自带超充桩的电车新品类”。

　　核心技术突破：续航、快充与能耗的全面革新

　　“恒星” 超级增程技术的核心竞争力体现在三大维度：

　　超大容量电池与超快充：联合宁德时代开发的 “超级骁遥 MAX 电池”，是行业量产最大的 66kWh 800V 增程专属电池，CLTC 纯电续航超 450 公里，满足一周通勤需求;依托 800V 高压平台，峰值充电功率达 268kW，15 分钟可补充 310 公里续航，充电效率媲美超充桩。

　　超低能耗与超长综合续航：搭载上汽自研 Zephyr 1.5T 增程专属发动机，优化全场景热效率，使中大型增程 SUV 亏电油耗首次降至 5.5L/100km 以内，油电综合能耗低至 2.07L/100km(同比下降 35%);配合 AI 能源管理系统的智能功率调配，综合续航突破 1500 公里。

　　全程电车体验：即便电量低至 16%，放电功率仍保持 275.5kW，覆盖 100% 电轴功率，避免传统增程车 “亏电动力衰减” 问题;通过全流程 NVH 优化与 ERNC 主动降噪技术，车内怠速噪音控制在 36 分贝以内，增程器介入时几乎无感，实现 “图书馆级” 静谧性。

　　针对性解决用户痛点：安全、成本与极端环境适应性

　　技术设计充分回应市场关切：

　　电池安全：电池包融合智己自研整包架构与宁德时代高安全电芯，从结构到材料层面消除用户对电池安全的焦虑。

　　用车成本：城市纯电通勤每公里成本约 5 分钱，长途亏电油耗低至 5.32L/100km，显著低于同级别车型。

　　低温适应性：针对北方冬季用车痛点，开发 “低温畅行模式”，-10℃可快速升温，-20℃时电池仍能保持 20℃最佳工作状态，解决 “低温充电难、续航缩水” 问题。

　　产品规划：两款新车将重塑中高端市场

　　搭载 “恒星” 超级增程技术的车型计划于年内密集推出：

　　新一代智己 LS6 将于 8 月 15 日全球首秀;

　　豪华旗舰车型智己 LS9 计划第四季度发布。

　　上汽集团总裁、智己汽车董事长贾健旭表示，这两款车型将 “重新定义中高端新能源市场价值标准”，凭借 “无需依赖外部充电桩、续航无焦虑、体验无妥协” 的特性，开创 “自带超充桩的电车新品类”。