锚定新能源与全球化 三大汽车央企明确发展目标

　　在全球汽车产业向新能源、智能化加速转型的关键期，中国第一汽车集团(中国一汽)、东风汽车集团(东风公司)、中国长安汽车集团(中国长安)三大汽车央企近期相继明确发展目标，聚焦新能源布局与全球化拓展，彰显了中国汽车 “国家队” 在全球竞争中抢占先机的决心。

　　一、三大央企目标明确：新能源与全球化成核心主线

　　三大央企结合自身优势，在销量规模、技术投入、市场布局等方面提出具体规划，均将新能源与全球化作为战略重点：

　　中国长安：剑指全球前十，聚焦全谱系新能源矩阵

　　未来 5 年：推出 50 余款新能源产品，包括 7 款以上年销 30 万台级全球化大单品，构建阿维塔、深蓝、长安三大品牌矩阵;

　　未来 10 年：在新汽车领域投入 2000 亿元，新增 1 万人科技创新团队;

　　2030 年目标：整车产销 500 万辆，新能源车占比超 60%，海外销量占比超 30%，力争进入全球汽车品牌前十。

　　中国一汽：“六个超过” 夯实转型基础

　　今后五年：用三年完成关键调整，再用两年实现转型突破;

　　2030 年目标：实现 “六个超过”—— 整车销量超 500 万辆(智能网联新能源汽车超 300 万辆)、自主品牌销量超 200 万辆(其智能网联新能源车超 150 万辆)、海外销量超 70 万辆;职工平均收入增速超央企平均水平。

　　东风公司：乘商并重，冲刺新能源 300 万辆

　　核心目标：在完成自主新能源百万辆目标基础上，加快实现新能源销量 300 万辆，推动总体销量重回 400 万辆，挑战更高规模;

　　战略路径：通过新成立的奕派科技等平台，统筹自主与合资业务，深化新能源布局。

　　二、政策支撑：考核机制改革为转型 “松绑”

　　三大央企的目标落地，离不开国家政策的有力支撑。2024 年起，国务院国资委对汽车央企的新能源业务实施单独考核，打破传统以利润为核心的考核框架，将市场占有率、技术创新等指标纳入核心体系。

　　这一调整为央企在新能源赛道 “松绑”，鼓励其加大研发投入、大胆探索技术突破，从制度层面保障了战略目标的推进。

　　三、行业意义：引领中国汽车产业迈向全球价值链高端

　　专家认为，三大央企的战略布局不仅是企业自身发展的规划，更与国家汽车产业转型的顶层设计深度契合：

　　黄河科技学院客座教授张翔指出，央企凭借技术实力、产业布局和市场影响力，将引领中国汽车产业高质量发展，助力从 “汽车大国” 迈向 “汽车强国”;

　　中国欧洲经济技术合作协会智能网联汽车分会秘书长林示表示，央企的全球化目标与 “一带一路” 等国家战略呼应，将推动中国汽车品牌在国际舞台的话语权提升。

　　随着三大央企在新能源、智能化、全球化领域的持续发力，中国汽车产业有望在全球竞争中形成更强合力，为全球汽车产业变革贡献 “中国方案”。