财联社汽车早报「8 月 19 日」

　　北京：加力推进市域内氢燃料汽车扩容增量

　　8 月 18 日，《北京市可再生能源开发利用条例实施方案(征求意见稿)》对外公开征求意见，其中明确：

　　推进氢能基础设施建设及多领域应用，围绕车辆需求优化氢能补给设施布局;

　　加力推进氢燃料汽车扩容增量，提升出车率和运行里程;

　　在产业园区试点氢能自行车，拓展氢能无人机应用场景，推进氢能在航空领域的技术研发与装备落地。

　　财联社汽车点评：新政策将有力推动氢能产业发展。

　　流通协会：上半年新能源独立品牌经销商经营状况好于传统燃油车品牌

　　8 月 18 日，中国汽车流通协会发布 2025 年上半年经销商生存状况报告：

　　整体来看，经销商亏损比例升至 52.6%，持平占比 17.5%，盈利占比 29.9%，生存状况进一步恶化;

　　细分领域中，新能源独立品牌经销商盈利占比 42.9%，显著高于传统燃油车品牌的 25.6%;

　　返利政策方面，厂家返利周期集中在 2-3 个月，部分季度考核品牌周期超 3 个月。协会建议简化政策，实施月度考核，2 个月内兑现返利并取消使用限制。

　　财联社汽车点评：传统燃油车品牌经销商需加速变革以适应新市场环境。

　　零跑汽车实现半年度盈利、毛利率创历史新高

　　8 月 18 日，零跑汽车发布 2025 年上半年财报：

　　交付新车 22.17 万台，居中国新势力销量榜首，同比增长 155.7%;

　　营业收入 242.5 亿元，同比增加 174%;毛利率 14.1%，创公司成立以来半年度新高;

　　在手资金 295.8 亿元，保持正向经营现金流与自由现金流，首次实现半年度净利润转正。

　　财联社汽车点评：零跑汽车成为中国造车新势力中第二家实现半年度盈利的企业。

　　东风集团拟出售东风本田发动机公司 50% 股权

　　8 月 18 日，广东联合产权交易中心披露，东风汽车集团股份拟出售东风本田发动机公司 50% 股权，项目处于预挂牌阶段，转让底价待定，挂牌截止日期为 9 月 12 日。

　　该公司股东为东风集团(50%)、本田技研工业株式会社(40%)、本田技研工业(中国)投资有限公司(10%)，注册地位于广州市黄埔区。

　　财联社汽车点评：东风集团出售股权旨在优化资产结构，聚焦新能源转型。

　　保时捷整合升级北京直营网络：两家直营店合二为一

　　8 月 18 日，保时捷宣布升级北京零售战略：

　　北京长安保时捷中心与北京金港保时捷中心将整合资源，合并迁址;

　　新门店 “北京朝阳保时捷中心” 将于年内开业，全面承接原两店业务，是 “睿境计划” 零售概念的标杆项目。

　　财联社汽车点评：双店合并迁址将优化区域布局，提升品牌运营效率。

　　亿华通与鹏飞集团签约 350 台氢能商用车

　　8 月 18 日，亿华通披露与鹏飞集团于 8 月 8 日签署战略合作协议：

　　双方将聚焦氢燃料电池技术研发与规模化应用，推动吕梁打造 “全国氢能源重卡制造基地”;

　　首批签约采购 100 辆氢燃料电池重卡及 250 辆氢燃料电池物流车，标志着吕梁氢能产业从技术探索迈向商业化落地。

　　财联社汽车点评：大规模采购将推动氢能在商用车领域落地，助力地方氢能产业基地建设及产业链协同发展。

　　英国销量骤降约 60% 特斯拉提供约六折租车优惠

　　8 月 18 日消息，因英国市场销量下滑，特斯拉向当地租赁公司提供约六折租车优惠，以应对份额萎缩：

　　7 月特斯拉在英销量降至 987 辆，同比下降约 60%，而同期英国新车总销量仅同比下降 5%;

　　业务承压之际，特斯拉已向英国能源监管机构提交电力供应牌照申请，计划为英国家庭提供电力服务。

　　财联社汽车点评：特斯拉在多元化业务上进行探索和尝试。