从 “单车出海” 迈向 “生态出海” 中国汽车产业受到海外市场青睐

　　两年一度的德国国际汽车及智慧出行博览会，即慕尼黑国际车展，于昨日在德国慕尼黑盛大启幕，9 日至 14 日将面向大众开放。在这届车展上，不断开拓欧洲市场的中国企业成为了撑起展会的 “中坚力量” ，中国汽车产业在海外市场的影响力愈发显著，正逐步从 “单车出海” 迈向 “生态出海” 的全新阶段。

　　中国展商成为车展 “中坚力量”

　　慕尼黑车展原名为 “法兰克福车展”，自 2021 年起主办地变更为慕尼黑后，便被称为 “慕尼黑车展”。作为世界五大车展之一，同时也是欧洲规模最大的国际性车展，其在全球汽车行业中占据着举足轻重的地位。展会现场，德国本土企业凭借主场优势，纷纷发布了具备最新功能的新款新能源汽车，展示着自身的技术实力与创新成果。

　　而中国企业在本届车展上的表现同样令人瞩目。在 748 家展商里，共有 116 家中国企业参展，相比 2023 年的 70 家中国参展企业，数量实现了大幅增长，再创新高。并且，展示内容覆盖了新能源整车、三电系统、汽车智能化软硬件等全产业链，全面展示了中国汽车产业的蓬勃发展态势与雄厚实力。中国汽车工业协会副秘书长柳燕表示：“中国企业在本届慕尼黑车展上集中亮相，是企业品牌与产品实力的展示，中国企业正在全球汽车产业格局重构中赢得更多的主导权和话语权。” 这意味着中国汽车产业已不再是国际舞台上的配角，正凭借自身努力与发展成果，逐步走向舞台中央，成为全球汽车产业变革的重要推动者 。

　　中国新能源汽车销量在欧洲增长势头强劲

　　除了慕尼黑车展上中国展商全产业链集中展示外，中国新能源汽车在欧洲市场的销量也呈现出极为强劲的增长态势。根据欧洲一家知名汽车市场数据分析机构的数据，今年 7 月份，中国新能源汽车在欧洲市场销量持续上扬，其中纯电动汽车的销量份额达到 9.9%。该机构数据还显示，中国品牌在欧洲整个汽车市场的占有率已达 5.3%，连续三个月突破 5% 大关。这一数据直观体现出中国新能源汽车在欧洲市场正逐渐获得消费者的广泛认可与青睐，市场份额不断扩大。

　　欧洲市场上的出色表现，促使多家整车企业加快了进军欧洲市场的步伐。在慕尼黑车展上，广汽集团负责人指出，中欧汽车产业正从 “竞合” 走向 “共融”，未来双方将携手为全球移动出行带来创新突破。广汽集团董事长冯兴亚称：“中国拥有全球最大规模的市场，也有全球最广泛的用户。这一点决定了中国车企必须以用户需求为核心，不断以高价值创新去满足用户的多样化需求。可以说在新能源、智能网联等领域的技术创新，中国车企已经建立起全球领先的竞争优势。” 中国汽车工业协会相关负责人也表示，作为中欧经贸合作亮点和标杆的汽车产业，一直是中欧共荣的关键领域。在全球汽车产业向绿色化、智能化变革的浪潮中，中国汽车产业正逐步从 “学习者” 变身为 “参与者”，积极投身到全球汽车产业变革的进程中，贡献着中国智慧与力量 。

　　中国汽车产业从 “单车出海” 迈向 “生态出海”

　　中国汽车工业协会表示，中国正通过全面的供应链体系向世界展示智能新能源汽车产业的完整生态，这充分表明中国汽车 “出海” 模式已从单一的产品贸易，升级为全产业链协同的 “生态出海” 新阶段。在慕尼黑国际车展上，不仅有众多整车企业参展，多家中国电池企业还展示了包括锂电池、钠离子电池、固态电池、大圆柱电池在内的最新尖端技术。更为关键的是，部分中国企业已经完成了在欧洲的本土化产能布局 。

　　中国汽车工业协会相关负责人表示，中国企业正在通过多种模式探索，积极寻求突破，从以直接贸易出口为主，升级到在欧洲本地化生产、开展合资合作等方式，实现从 “走出去” 到 “走进去” 的深化。像比亚迪、奇瑞、零跑、宁德时代等企业在欧洲建厂或开展深度合作，引领了中国汽车产业的 “生态出海”。通过在当地建厂，企业能够更好地适应当地市场需求，提升产品竞争力，同时加强与当地产业链的融合，实现互利共赢。中国汽车工业协会副秘书长柳燕认为：“本土化、多元化、优势互补与合作共赢，是走进欧盟模式的关键词，产业链各方‘组团出海’也是大势所趋，有助于形成合力，为中国汽车在欧盟市场的发展提供更好的支撑。” 这种全产业链协同的 “生态出海” 模式，将进一步推动中国汽车产业在海外市场的深耕发展，提升中国汽车产业在全球的影响力与竞争力 。

　　中国汽车产业在海外市场正展现出蓬勃的发展活力与潜力。从慕尼黑车展的精彩亮相，到欧洲市场销量的强劲增长，再到 “生态出海” 模式的逐步构建，中国汽车产业正稳步从 “单车出海” 迈向 “生态出海”，未来必将在全球汽车产业格局中书写更为辉煌的篇章，持续扩大在海外市场的 “朋友圈”，让中国汽车成为世界汽车产业中的一张亮丽名片 。