严打网络乱象护航高质量发展，比亚迪强硬反击为新能源汽车行业立规

在中国新能源汽车行业加速迈向高质量发展的关键节点，网络 “黑公关” 引发的非理性竞争乱象正成为产业前行的阻碍。比亚迪诉自媒体账号 “王悟空说车” 侵权案的胜诉，不仅是企业维护自身权益的一次胜利，更揭开了行业整治不良竞争、净化发展生态的序幕，为产业健康发展注入正向力量。

一、典型案例落地，恶意抹黑终遭法律严惩

11 月 20 日，比亚迪诉 “王悟空说车” 及相关责任主体网络侵权责任纠纷一案迎来终审结果，法院认定被告针对比亚迪方程豹品牌车型发布的贬损言论，已构成对比亚迪名誉权的侵害，判决被告在《人民法院报》公开道歉，并支付赔偿款共计 31.38 万元。这一判决并非偶然，此前该账号就因多次歪曲事实、诋毁新能源汽车性能，已被国家网信办在汽车行业网络乱象专项整治行动中依法关停。更值得警惕的是，其运营主体还曾注册 “王武松” 等 “转世” 账号继续发布不实信息，最终仍难逃监管处置。

此案只是比亚迪长期遭遇网络侵权的一个缩影。此前在 2024 年年底，比亚迪诉自媒体博主 “龙猪 - 集车” 名誉权纠纷一案同样胜诉，法院判令被告删除侵权言论、公开赔礼道歉，并赔偿经济损失等共计 201.87 万元。两起胜诉案件，清晰传递出网络并非法外之地，恶意抹黑企业终将付出法律代价的明确信号。

二、企业强硬亮剑，多举措筑牢权益防线

面对愈演愈烈的网络 “黑公关” 攻击，比亚迪始终保持零容忍态度，构建起一套多层次的反击体系。早在 2021 年，比亚迪就率先设立 5 万 - 100 万元悬赏金用于打击黑公关;2022 年又进一步加码，将举报奖励金额提升至 5 万 - 500 万元，以此鼓励公众参与监督，拓宽违规线索获取渠道。

对于侵权行为，比亚迪更是坚持以法律武器维权。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞明确表态，企业欢迎基于事实的批评与监督，也理解因信息不对称产生的误解性报道，但对于明知事实却恶意曲解、长期针对性诋毁的行为，必将一追到底。这种区分对待的态度，既展现了企业的包容姿态，也彰显了其捍卫自身合法权益的坚定决心，近两年来比亚迪已针对多个恶意 “黑号” 发起诉讼，持续形成维权震慑力。

三、行业乱象亟待整治，清朗生态关乎发展全局

新华社 11 月 17 日刊发的评论精准点出，汽车行业存在的 “拉踩同行”“阴阳友商” 等非理性竞争乱象，危害深远。从消费者层面看，不实信息极易误导购车决策，让消费者难以辨别产品真实情况;从企业层面讲，应对网络 “黑公关” 需投入大量人力、财力梳理证据、提起诉讼，这会直接分流本应用于技术研发、产品创新的核心资源;从产业层面而言，恶性竞争会破坏行业协作氛围，阻碍技术交流与进步，最终拖慢中国新能源汽车产业高质量发展的步伐。

当前，中国新能源汽车行业正处于冲击全球市场、实现技术突破的关键阶段。一方面，国产车企在海外市场崭露头角，多款车型畅销全球;另一方面，行业正聚焦智能化、轻量化等核心技术领域攻关。此时，清朗的市场环境与舆论生态尤为重要。此次国家网信办开展的专项整治行动，以及比亚迪等企业的维权行动，正是对行业乱象的及时纠偏。

四、政企协同发力，共筑产业高质量发展根基

净化新能源汽车行业发展生态，离不开企业主动维权与政府监管发力的双向联动。国家网信办牵头开展的专项整治行动，通过曝光典型案例、关停违规账号，形成了强大的监管震慑;而比亚迪等企业的坚决维权，则为行业树立了标杆，带动更多企业拿起法律武器保护自身权益。

对于新能源汽车产业而言，高质量发展终究要靠技术创新与产品实力说话。当行业摆脱 “黑公关” 的干扰，企业才能将更多精力投入到研发与服务中，行业才能形成良性竞争氛围。比亚迪的维权实践，不仅守护了自身的品牌声誉，更以头部企业的担当推动行业规则完善，为中国新能源汽车产业在全球市场竞争中筑牢根基，助力产业行稳致远。