据报道，现代汽车明确放话，已准备好在欧洲市场迎战中国车企，同时承诺将独立应对欧盟排放法规，拒绝向竞争对手购买碳积分。
现代汽车欧洲区负责人泽维尔・马丁内表示，现代不打算向中国及其他电动汽车竞争对手购买碳积分，他直言：“为什么要付钱给竞争对手来达成自己的目标?这不仅是花钱，更是在壮大对手”。
自2025年起，欧盟要求车企新售汽车平均碳排放量在2021年基础上降低15%，新乘用车平均碳排放量需降至93.6克/公里，超标的部分每克将被处以95欧元罚款。
为避免罚款，多家车企组建联盟，还有部分车企过去一年斥资数亿欧元，向比亚迪等在欧盟电动车销量攀升的中国车企购买碳积分，比亚迪也凭借高比例电动车销量积累了丰富的碳积分资源。
此外，为巩固市场地位，现代计划在未来18个月推出5款纯电及混动车型，核心目标是守住其在欧盟及英国8%的市场份额，该份额在非欧洲车企中位居首位。
为达成这一目标，现代将于2026年4月推出纯电车型艾尼氪3掀背车，该车型直接对标起售价略低于3万欧元的大众ID.3。
同时现代也坦言电动化转型速度低于行业预期，因此将在2027年前实现全系车型提供电动或混动版本，而非全面纯电化。
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