据报道，凯迪拉克全球副总裁克里斯蒂安·阿奎利纳确认，全新一代XT6将正式回归，燃油车与纯电车型并行布局。
就在不久前，凯迪拉克还在积极描绘全面电动化的未来，燃油车阵容几乎被放到一旁，主要精力用于接连推出全新纯电车型。然而市场很快给出了不同答案，多数消费者还没有做好全面转向电车的准备。
在美国市场，已经服役多年的XT5在2026年上半年仍售出11107辆，而原本被视为替代车型的LYRIQ锐歌同期销量只有7578辆。
已经停产的XT6与纯电车型VISTIQ之间差距更加明显，XT6在2025年上半年售出9637辆，VISTIQ在2026年前6个月只卖出3903辆。
按照目前表现，VISTIQ全年销量很可能还不及XT6半年的成绩。
阿奎利纳在LinkedIn发文称，凯迪拉克虽然仍是汽车电动化领域的领导者，但市场环境已经改变，正根据豪华车市场消费者的实际接受程度调整产品组合，其中关键一步是让全新XT6回归，并与下一代XT5和CT5并肩布局。
凯迪拉克仍会继续投资纯电汽车，同时增加需求依然强劲的燃油车型。
换言之，凯迪拉克已经意识到此前对纯电汽车的预期过于激进，正在设法降低过度集中于纯电路线带来的损失。
新一代XT5和XT6预计会共享大量设计与技术，并参考2024年在中国推出的五座版XT5。新一代XT5将在明年上市，XT6很可能于2028年或2029年随后推出。
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