IT之家3月18日消息 据央视财经消息，3月10日，埃航的一架波音737MAX8客机在从埃塞俄比亚首都飞往肯尼亚首都内罗毕途中失事，机上157名乘客无人生还，其中包括8名中国公民。这不是该系列飞机的坠毁事件，2018年10月29日，印尼狮航一架B737 Max-8客机起飞后不久失事坠入海中。
短短130多天，连续发生两次坠毁事件，不由让人产生疑问，波音737MAX系列飞机是否存在设计缺陷呢?737MAX系列包含多种机型，目前我国进口的只有该系列的737-8型飞机，一共96架，目前全部处于停飞状态。
有着24年飞行经历的民航机长陈建国曾经执飞过波音737-8飞机，他在接受央视财经采访时，谈到了波音737MAX系列的设计问题。
陈建国表示，波音737-8飞机对发动机和仪表系统改变得比较多，对于飞行员来说最主要的就是发动机推力不一样。但并不是所有的飞行员都了解或熟悉这些系统，去年发生的狮航空难就源于操作系统出现故障，所以造成了飞机失控。
陈建国进一步表示，如果波音告诉了飞行员有这个系统、怎么去断开，其实可能狮航空难完全可以避免，至于埃塞航这个空难是什么原因，是不是波音又设计了大家不懂的系统呢?我们还在印证。
民航局副局长李健也证实，波音737-8飞机对保持飞行平稳的迎角探测器确实做出了一些改变，在手动操作时，对飞行员的操作技能要求很高。
李建还说道，如果它信号接收不准，探测器探测不准，(事实上)这种情况已经发生过多次了，所以说带来操作上的困难，飞行员处置及时的话，他可以把这个控制按钮拔掉断开。
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与时尚科技网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
本网站有部分内容均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，若因作品内容、知识产权、版权和其他问题，请及时提供相关证明等材料并与我们联系，本网站将在规定时间内给予删除等相关处理.
