7 月 29 日，据汽车网站 Electrek 报道，特斯拉联合创始人马丁・艾伯哈德 (Martin Eberhard) 对于埃隆・马斯克 (Elon Musk) 取消 2.5 万美元的全新低价电动车项目、转而开发一辆“看起来像垃圾桶”的皮卡感到失望。 艾伯哈德与马斯克 艾伯哈德与马斯克 需要指出的是，被取消的低价电动汽车是特斯拉入门级电动车，是一款全新车型。马斯克最近也表示要推出更便宜车型，但它只是简化版的 Model Y。 由于马斯克是近二十年来的特斯拉“代言人”，所以很多人以为马斯克就是特斯拉

　　7 月 29 日，汽车网站 Electrek 报道，特斯拉联合创始人马丁・艾伯哈德(Martin Eberhard)对埃隆・马斯克(Elon Musk)的一些决策表达了失望与质疑，尤其是取消 2.5 万美元全新低价电动车项目一事。

　　特斯拉最早由艾伯哈德和马克・塔彭宁(Marc Tarpenning)创立，马斯克后来通过法院和解协议，与他们一同成为特斯拉联合创始人。但因马斯克近二十年来一直是特斯拉的 “代言人”，很多人误以为他是特斯拉的唯一创办人。

　　艾伯哈德表示，Model 3/Y 只是特斯拉商业计划的初期产品，公司原本目标是在此之后进军低端市场。然而，马斯克却决定取消低价车项目，转而优先发展自动驾驶出租车 Cybercab，并推出现有 Model Y 和 Model 3 车型的低价版本。艾伯哈德对此感到失望，他认为低价电动车才是世界真正需要的，而不是一辆 “看起来像垃圾桶” 的皮卡(指 Cybertruck)。

　　对于 Cybercab 项目，艾伯哈德也持 “怀疑” 态度。他还间接批评了特斯拉在自动驾驶方面的做法，强调人们过于忽视自动驾驶系统的缺陷，不能容忍因系统故障导致人命损失的情况发生。此外，艾伯哈德还认为特斯拉最新车型设计缺乏灵感，对其外观和设计理念提出了负面评价。

　　此前有报道称，特斯拉团队曾努力推动低价车项目，但马斯克认为制造廉价汽车 “无法改变世界”，最终决定将资源集中投入 AI 与机器人领域。这一决策引发了公司内部的震动，三位主张继续推进该项目的高管也因此离职。艾伯哈德的此番言论，无疑让特斯拉内部关于发展方向的争议再次受到关注，也让外界对特斯拉未来的产品规划和技术路线有了更多思考。