7 月 18 日，美国宇航局(NASA)官方宣布，X-59 静音超音速研究机已正式启动滑行测试，这标志着该实验性飞机首次依靠自身动力在跑道上移动，是其研发进程中的重要里程碑。
2025 年 7 月 10 日，NASA 试飞员尼尔斯・拉尔森与 X-59 项目团队，包括 NASA 及承包商洛克希德・马丁公司的相关人员，于美国加利福尼亚州帕姆代尔的美国空军第 42 工厂，成功完成了 X-59 的首次低速滑行测试。
此次滑行测试是 X-59 首飞前的最后一系列地面测试。在未来几周内，飞机还将逐步提升滑行速度，开展高速滑行测试，届时速度将接近起飞临界点，但不会实际起飞。通过这些测试，将全面检验飞机在不同速度下的性能表现。
在低速测试过程中，工程师和飞行机组人员密切监测了 X-59 在跑道上的操控性能，重点验证了转向和制动等关键系统。这些检查对于确保飞机在各种条件下的稳定性与可控性至关重要，能让飞行员和工程师确认所有系统均按预期运行，为后续飞行测试奠定坚实基础。
X-59 是 NASA “奎斯特”(Quesst)任务的核心机型，该任务致力于展示静音超音速飞行技术，旨在将传统超音速飞行产生的巨大音爆降低为更安静的 “砰砰声”。未来，从 X-59 收集到的数据将分享给美国及国际监管机构，为制定陆地上空超音速商业飞行的可接受噪音阈值提供关键数据支撑，有望改写超音速飞行的规则，推动静音超音速客机的发展，让超音速旅行更加普及和环保。
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