2018年底和2019年初相继发生两起空难，346人死亡后，波音问题客机737Max终于回到了蓝天。
继上周试飞后，巴西的航空公司谷歌成为第一个冒险吃螃蟹的人，本周三使用波音737Max8从巴西圣保罗飞往阿雷格里港的航班，停飞20个月后，波音737Max完成了第一次商业飞行。
其他航空公司也打算重新启用波音737Max，美国航空的做法是先不载客，然后慢慢恢复。曾经的波音737Max运营商西南航空计划在2021第二季度之前恢复737Max的商飞资格。
根据美国FAA联邦航空管理局的要求，737Max的飞行员必须在完成新的训练课程后开车，停留在机库里长时间吃灰的737Max们也需要更新线路和安装波音提供的软件更新。
前两场空难悲剧的一部分原因是波音隐藏了737Max新引进的MCAS机动特性强化系统。
MCAS的目的是为了避免失速，该系统自动按压机头以抵消失速。MCAS的存在与波音竞争空中客人A320Neo有关，为了提高燃料经济性，737Max更换了新的引擎，可能会失速。
但是，最核心的问题是波音没有向FAA、航空公司公开MCAS的信息，也就是说飞行员们和自己完全不知道的重要安全机制并肩作战。
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与时尚科技网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
本网站有部分内容均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，若因作品内容、知识产权、版权和其他问题，请及时提供相关证明等材料并与我们联系，本网站将在规定时间内给予删除等相关处理.
